唐家會礦12月份發運工作小記

發布時間:2018-12-27 已閱:188次

“不知秋葉凝霜,只覺天已深寒。”一眨眼間,又是深冬。隨著天氣漸漸寒冷,加上已近年關,唐家會礦煤炭發運工作也變得困難起來。

12月開始,官牛犋集運站上煤量大增,幾列火車計劃,加上還要保證托電的發運,每日的發運計劃都不輕松。為了保證發運計劃能夠有序實施。西部舜龍唐家會分公司領導會同龍祥車隊負責人在合理安排自營車輛運輸計劃的同時,積極組織社會車輛參與運輸,確保托電與官牛犋雙線發運兩不誤。


月初時,發運一切都有序地進行著。但或許是“好事多磨”,9日開始,唐家會礦井下更換采面,產量急劇下降,落煤塔的煤儲量嚴重不足,同時官牛犋又有一列火車計劃,限噸限載;天氣寒冷,氣溫一度下降到零下22度,下起了小到中雪。加上年關將至,很多外地路遠的駕駛員也開始陸續返程,車輛也逐漸減少,這無疑給我們的發運造成了巨大的影響。而考慮到現實的情況,貿易公司與礦方也下了通知,只全力保官牛犋的火車計劃。接到通知以后,唐家會分公司及時向車隊傳達了信息:所有自營自控車輛,加上給我們拉煤的社會車輛都往官牛犋發運。因為煤量不足,只有一個裝車站裝車,裝車的效率低了不少,車輛排隊的時間大幅延長。盡管天冷,裝車慢,但是在分公司領導的積極組織下,車輛的循環沒有中斷,保證了運輸的連續性,很多車一天能跑三四趟。也正因為這個效率,在11日這天,官牛犋計劃260車,我們發運了297車,9157.42噸,取得了12月以來的日發運最好成績。到1226日,已發運煤炭6.13萬噸,確保了集裝站火車計劃能夠及時順利拉運。


成績的取得固然是可喜的,但取得成績的過程是艱辛的。在當時惡劣的天氣條件上,分公司領導多方協調,保證運力的正常裝運;當班業務員認真履行崗位職責,認真開票、監裝、檢查施封情況、站臺協調卸車,全過程密切配合,保證了運輸車輛的有序高效發運。業務員朱家鵬深夜12點還在統計上傳發運量,涂俊偉零點以后還在集運站站臺指揮車輛卸煤。正是因為有著朱家鵬、涂俊偉等這些不辭辛勞的業務員,加上為我們服務的駕駛員,我們才能夠將發運工作扎實做好。

12月中上旬,受唐家會礦井下更換采面,產量及洗選量嚴重不足影響,托電線路的發運時斷時續;進入下旬,唐家會礦產量大幅提高。為彌補托電發運量,每天給舜龍公司安排的計劃也大幅提高,由中上旬的幾十車急速提高到220-260車。受電廠車輛多、不好卸車、不能超噸、路政檢查等一系列因素影響,導致托電發運工作存在諸多困難。唐家會分公司積極動腦筋、想辦法,多方溝通協調,一方面加大運力組織,加強發運管理;另一方面積極協調電廠加快卸車,加快車輛周轉,努力完成貿易公司安排的計劃量。至1226日,已完成發運量10.75萬噸。月底前,我們還將繼續努力,積極完成好貿易公司安排的發運計劃,維護好舜龍公司的良好形象。


2018年即將過去,發運工作仍在進行,舜龍人的吃苦耐勞、頑強拼搏精神仍在延續。在新的一年里,在唐家會礦鐵路一期工程順利通車的嚴峻形勢下,我們舜龍人將肩負責任與壓力,以更多的擔當與努力,切實維護好“汽改鐵”余量汽運市場,不斷努力前行,將發運工作做好,創造出更好的成績,促進舜龍公司的轉型發展。

 

                                                                        西部物流事業部 張一奇

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